Schadeauto verkopen in Oostende

Wat schade en roest betekenen voor de waarde

Niet elke schade of roestplek weegt even zwaar door in het bod. Oppervlakkige schade aan carrosserie of bumpers en lichte roestvorming aan de plaat drukken de prijs beperkt, zeker bij oudere wagens waar kopers dat al inrekenen. Structurele schade aan het chassis of aan dragende delen, doorgeroeste bodemplaten of wielkasten, waterschade in de elektronica en zware motorschade wegen zwaarder door, omdat het herstel duur of onzeker is. Toch blijft ook zo’n wagen bruikbaar: voor onderdelen, voor herstellers met een eigen werkplaats of voor export via de nabije haven van Zeebrugge.

Bij het bod kijken wij naar de combinatie van schade, roest en restwaarde. Een recente wagen met zware schade kan meer opbrengen dan een oude wagen met lichte schade, omdat de onderdelen en de mechaniek meer waard blijven. Roest is aan de kust bovendien vaak onderaan verder gevorderd dan aan de buitenkant zichtbaar is, terwijl blikschade net groter oogt dan ze in werkelijkheid is. Daarom vragen wij altijd foto’s van de schade, van de onderkant indien mogelijk en van de rest van de wagen, zodat het bod klopt met de werkelijke staat.

Total loss en de verzekering: hoe zit dat in België?

Oordeelt een expert dat de herstelkost hoger uitvalt dan de waarde van de wagen, dan spreekt de verzekeraar van een economisch total loss. Bij een omniumdekking betaalt de verzekeraar doorgaans de werkelijke waarde uit en kan het wrak bij de verzekeraar of bij een opkoper terechtkomen. Hebt u enkel een BA-verzekering en bent u in fout, dan blijft u eigenaar van de beschadigde wagen en zoekt u zelf een oplossing.

In dat laatste geval is een verkoop aan een opkoper vaak de eenvoudigste weg: u krijgt een bod op het wrak, de wagen wordt opgehaald en u ontvangt een aankoopbewijs om de nummerplaat te schrappen via de DIV. Zo stoppen ook de verzekering en, bij de schrapping, de verkeersbelasting. Werd de wagen na een ongeval in Oostende technisch total loss verklaard, dan mag hij de weg niet meer op zonder een nieuwe keuring; de ophaling gebeurt dan sowieso met een oprijwagen.

Vraag een bod voor uw schadeauto

Waardebepaling van een schadeauto: waar letten wij op?

Voor een correct bod bekijken wij de wagen als geheel, niet enkel de schade of de roest:

• Aard en omvang van de schade: cosmetisch, structureel, mechanisch of elektronisch
• Roest: oppervlakkig of doorgeroest, aan de plaat, de wielkasten of de onderkant
• Rijdbaarheid: start en rijdt de wagen nog veilig, of is een oprijwagen nodig?
• Bouwjaar, kilometerstand en uitvoering: bepalen de restwaarde van de onderdelen
• Onderhoudshistoriek en Car-Pass: maken de wagen geloofwaardig voor herstellers en exporteurs
• Staat van de onbeschadigde delen: motor, versnellingsbak, interieur, banden en elektronica
• Documenten: inschrijvingsbewijs deel I en II, gelijkvormigheidsattest en eventueel het expertiseverslag

Verkopen zonder eerst te herstellen

Een herstelling of een roestbehandeling laten uitvoeren om daarna te verkopen, loont zelden. Een carrosseriehersteller in de regio Oostende rekent al snel honderden euro per deuk en duizenden euro voor een bumper, een koplamp en een spatbord samen; doorgeroeste plaatdelen of dorpels laten vervangen kan nog hoger oplopen. Die kost haalt u bij de verkoop zelden terug. Verkoopt u de wagen zoals hij is, dan bespaart u dat geld en de weken wachten op een afspraak bij de hersteller.

Twijfelt u? Vraag een bod aan met foto’s van de schade en van de roest, en leg dat naast het herstelbestek. In veel gevallen is verkopen zonder herstelling de verstandigste keuze, zeker bij oudere wagens of bij een oudere diesel waarbij een grote herstelling niet meer opweegt tegen de waarde. Lees daarover ook onze pagina over een diesel verkopen in Oostende.

Oprijwagen en gratis ophaling in het centrum en de deelgemeenten

Rijdt de wagen niet meer of start hij niet meer, dan halen wij hem op met een oprijwagen. Dat doen wij in het stadscentrum en in alle deelgemeenten, van Mariakerke en Stene tot Zandvoorde en Raversijde, en in de omliggende kustgemeenten. Ook langs de zeedijk, in de haven of aan de luchthaven, en in een ondergrondse parking wanneer de hoogte dat toelaat. Aan de ophaling zijn geen kosten verbonden, ongeacht de afstand binnen ons werkgebied.

Staat de wagen bij een garagist of op een stalling na een ongeval, dan regelen wij de ophaling rechtstreeks daar. Geef bij uw aanvraag het adres en eventuele contactgegevens van de stalling door, dan hoeft u zelf niet meer ter plaatse te komen. Wilt u het hele traject zo kort mogelijk houden, lees dan ook onze uitleg over uw auto snel verkopen in Oostende.

Administratie bij de verkoop van een schadeauto

De overdracht van een schadewagen verloopt zoals bij elke andere verkoop: u ontvangt een aankoopbewijs met de gegevens van de wagen en de koper. Daarmee schrapt u de nummerplaat via de DIV en zet u de verzekering stop; bij de schrapping stopt ook de verkeersbelasting. Loopt er nog een schadedossier, meld de verkoop dan aan uw verzekeraar, zodat de uitbetaling en de overdracht op elkaar afgestemd zijn.

Is de keuring van de wagen intussen verlopen, dan verandert dat niets aan de verkoop aan een handelaar: voor een verkoop aan een professionele opkoper is geen keuring vooraf vereist. Oostende heeft bovendien geen lage-emissiezone, zodat een oudere, beschadigde of doorgeroeste wagen tot aan de ophaling gewoon kan blijven staan. Meer over de keuring leest u op de pagina wagen zonder keuring verkopen in Oostende.